注意!又一波停航信息来了!涉及美线船公司被有关部门约谈了?美线运费再创新高
THE Alliance成员希望在10月份调整最新的服务策略,以应对全球航运市场的需求变化,使得停航范围继续扩大。
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亚洲至北欧市场
FE2/FE3航线,将在10月份保持周班的频次,但取消第40周的FE2航次,和第41周的FE3航次。
FE4航线已被暂停,但THE联盟还是从第30周开始,安排了额外的装载计划,满足市场需求。不过第40周和第41周的航次被取消,从第42周至第45周,恢复航行。
亚洲至地中海市场
所有PSW和PNW航线将在10月恢复,但第41周的PS4、PS8、PN3和PN4航次被取消,第42周的PS6航次被取消。
远东至美国东海岸市场(经巴拿马运河和苏伊士运河)
第40周的AG3和AR1航次被取消,第41周的AG2航次被取消
第41周的AL1航次被取消,第43周的AL1和AL4航次被取消。
2M联盟:10月黄金周期间停航情况
2M联盟等黄金周停航计划:
美线船公司被有关部门约谈了?美线运费再创历史新高!
根据最新上海出口集装箱运价指数显示:受供求良好支撑,美线市场运价继续在高位徘徊。9月11日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3813美元/FEU、4534美元/FEU。
近几个月,集装箱航运公司在跨太平洋贸易上的一通默契操作,过去一周的运费攀升至历史新高。尽管集装箱班轮公司已经将此前闲置的船舶投入,但货仓仍然十分紧张。故集装箱班轮公司继续增加船舶,以满足贸易需求的增长,从而获取较高的收益。
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全球经济贸易的高度不确定性,或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。会持续出现涨价、爆舱、缺箱等情况….在此提醒:大家合理安排出货,提前通知安排订舱,对后续出现的现象心里有个预期和准备。转发周知~
有业内人士指出,月底前可能不会再增长了,十一后船公司预计将会下调费率。对此,你有什么看法?